اعتمدت هيئة السكة الحديد تصميمات وألوان جديدة لكافة قطاراتها، بحيث يتم استيراد القطارات والعربات الجديدة التي تعاقدت عليها الهيئة، بشكلها الجديد.
تطوير وتأهيل
وبالتزامن مع ذلك يتم دهان العربات والجرارات القديمة بالألوان الجديدة، خلال أعمال إعادة تطويرها وتأهيلها.
ومن المقرر مع نهاية ديسمبر 2021، أن تظهر كافة القطارات السكة الحديد بشكل جديد، وذلك بالتزامن مع انتهاء عملية تطوير كافة القطارات القديمة في روش الهيئة ومصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع.
تغيير الصورة الذهنية
ويأتي اعتماد الهيئة للتصميمات والألوان الجديدة في إطار تغيير الصورة الذهنية عن قطارات السكة الحديد وظهورها بالشكل الجمالي، بالتزامن مع الخطة التى تنفذها الهيئة لإعادة تأهيل وتطوير كافة القطارات القديمة، تنفيذا لتكيف الرئيس عبد الفتاح السيسي.
مشروع متكامل
وتنفذ هيئة السكة الحديد مشروع متكامل لإعادة تأهيل كافة العربات المطورة والمميزة والمكيفة القديمة في ورشها ومصنع سيماف.
وتعمل الهيئة على تكثيف العمل لإتمام عملية التطوير والتأهيل مع نهاية العام الجاري.
1300 عربة جديدة
وتعاقدت الهيئة مع شركة ترانسماش هولدينج الروسية لتصنيع وتوريد 1300 عربة جديدة بتكلفة تصل إلى 1.065 مليار يورو وصل منها حتى الآن 243 ذات تهوية ديناميكية (عادية).
ويشمل الاتفاق مع التحالف الروسي المجري الذى تقوده شركة ترانسماش هولدينج، توريد العربات الـ 1300 بالكامل خلال 40 شهرا من تاريخ تفعيل التعاقد الموقع.
ويضم التعاقد تصنيع وتوريد 800 عربة مكيفة، بينهم 500 درجة ثالثة مكيفة وهى خدمة جديدة يتم تقديمها للركاب لأول مرة فى تاريخ سكك حديد مصر، و180 درجة ثانية مكيفة و90 عربة درجة أولى مكيفة و30 عربة بوفيه مكيفة، بالإضافة إلى 500 عربة درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية “مميزة.
ويتم إدخال العربات الروسية الخدمة تباعا للعمل على الخطوط الرئيسية فقط، حيث تحل محل العربات الحالية المكيفة والعادية التى سيتم نقل بعضها للعمل على الخطوط الفرعية وخطوط الضواحي.
كما تعاقدت هيئة السكة الحديد مع شركة تالجو الاسبانية لشراء 6 قطارات جديدة بتكلفة إجمالية 126 مليون يورو، ومخطط يتوافد وصولها بالكامل خلال العام الجاري.
جرارات جديدة
وتعاقدت الهيئة مع شركة جنرال إلكتريك” الأمريكية على لتصنيع وتوريد 100 جرار جديد للسكة الحديد قبل زيادتها إلى 110 جرار، بالإضافة إلى إعادة تأهيل 81 جرارا خارج الخدمة وتوفير قطع الغيار اللازمة لها، بجانب إجراء الصيانة وتوفير قطع الغيار اللازمة لـ181 جرارا لمدة 15 عامًا، بتكلفة إجمالية تصل إلى 575 مليون دولار، بجانب 440 مليون جنيه تكلفة الجرارات الـ10 المضافة، شاملا التعاقد على تدريب 30 مهندسًا و245 فنيًا بالسكة الحديد فى مصانع الشركة وتأهيلهم.
كما تعاقدت هيئة السكة الحديد خلال 2019 مع شركة بروجريس ريل لوكوموتيف الأمريكية (PRL) لتصنيع 50 جرار جديدا وإعادة تأهيل 50 آخرين بجانب عمل عمرة لـ 41 جرار EMD بورش ايرماس بتكلفة إجمالية 466.3 مليون دولار.
وتخطط الهيئة لشراء 100 جرار جديد آخرين، وذلك فى إطار تحديث أسطول جرارات السكة الحديد لتقليل أعطالها خلال الرحلات بما يساعد تحسين الخدمة.
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email
