7 آلاف كيلو طرق و21 محورًا و600 كوبري.. 7 سنوات من الإنجازات في الشرايين المرورية
شهد المصريون على مدار 7 سنوات من حكم الرئيس عبد الفتاح السيسي طفرة غير مسبوقة فى قطاع النقل والطرق بشكل خاص، وحدثت نقلة حضارية غير مسبوقة فاقت توقعات الجميع، وذلك في فترة زمنية قليلة، كما يمثل مشروع المونوريل الذي سيدخل مصر لأول مرة نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي.
ونفذت الحكومة المصرية بأمر الرئيس السيسي شبكة ضخمة من الطرق بإجمالي أطوال بلغ 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، فيما بلغ إجمالي الأطوال المنفذة بالمرحلتين الأولى والثانية من الشبكة القومية الجديدة للطرق 4500 كيلومتر ومن أهمها طرق (وادي النطرون – العلمين – الصعيد – البحر الأحمر – شبرا – بنها الحر – القوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي – طريق الجلالة – الفرافرة – عين دله).
كما يتم حاليا تنفيذ المرحلة الثالثة بطول 1300 كم أخرى، ومن المخطط تنفيذ 1200 كيلو متر أخرى فور الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثالثة ليصبح إجمالي أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية 30,5 ألف كيلو متر بعد أن كانت 23,5 ألف كيلو متر في يونيو 2014.
اقرأ أيضًا: تجهيز 300 عروسة من غير القادرين خلال فعاليات معرض ديارنا للأثاث
محاور وكباري جديدة
ومن ناحية أخرى خطط الرئيس السيسي لإنشاء 21 محورا وكوبري على النيل بإجمالي تكلفة 30 مليار جنيه وبلغ عدد المحاور المنفذة منذ يونيو 2014 نحو 7 محاور وهي :(طلخا – بنها – الخطاطبة – محور روض الفرج – بني مزار – طما – جرجا).
كما يجري العمل أيضًا في 8 محاور أخرى وهي: (حلوان – عدلي منصور – سمالوط – قوص – كلابشة – ديروط – دراو – بديل خزان أسوان) ومن المخطط البدء في إنشاء 6 محاور جديدة على النيل (شبراخيت – سمنود – عمروس – الفشن – منفلوط – أبو تيج) ليصل إجمالي كباري ومحاور النيل إلى 59 محورا وكوبري على النيل بدلاً من 38 محورا وكوبري قبل يونيو 2014.
وعلى جانب آخر تم إنشاء ما يقرب من 600 كوبري ونفق أعلى مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بتكلفة 85 مليار جنيه، ومن أهمها كباري :(سندوب – دمنهور – التوفيقية – قوص – الكلابية – أجا – دهشور – كوبري وادي حجول – كوبري كم 109 على طريق القاهرة السويس).
مشروع المونوريل
أما مشروع المونوريل الذي سيدخل مصر قريبًا لأول مرة، يعتبر نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، وذلك لأن هذه النوعية من وسائل النقل تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة.
كما أنه من المخطط افتتاح قطاع مونوريل العاصمة الإدارية من العاصمة الإدارية الجديدة حتى محطة مسجد المشير بطول حوالى 45 كم فى نهاية مايو 2022، ثم افتتاح القطاع من محطة مسجد المشير حتى محطة الاستاد بطول حوالي 11.5 كم في فبراير 2023.
اقرأ أيضًا: في ذكرى 30 يونيو.. حكاية ثورة أبطالها السيدات
معجزات في الطرق
ومن جانبه قال الدكتور حسن المهدي، أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس، إن مصر تحقق المعجزات في مشروعات الطرق والكباري في عهد الرئيس عبدالفتاح السيسي خلال 7 سنوات، وأكد على أن ما تحقق في مشروعات الطرق والنقل على مدار السنوات السبع الماضية هو انجاز أقرب ما يكون للإعجاز، لأن ما تم في قطاع البنية التحتية ومنها مشروعات النقل لم نكن لنحلم أن نشاهد نصف ما تحقق على أرض الواقع.
فيما كشف أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس، أن الدولة أخذت على عاتقها بتوجيهات من القيادة السياسية الاهتمام بقطاع النقل وتطويره باعتباره دعم لمشروعات التنمية المستدامة، فضلا عن أن هذا القطاع خدمي يخدم حياة المواطن اليومية.
ونوه إلى أنه على صعيد الطرق الداخلية بدأت الدولة في تطوير محاور مرورية داخل المحافظات وأدت إلى حلول مشاكل مرورية كانت موجودة، كما تم تطوير قطاع السكة الحديد من خلال اصلاح البنية الأساسية وتدريب العنصر البشري وشراء قطارات جديدة.
